探月·专家访问篇

受到“嫦娥一号”卫星发射的强烈牵引,世界无数的目光将再次仰望遥远的月球。

中国为什么要实施绕月探测?绕月探测将给中国和世界带来什么?中国绕月探测工程总指挥栾恩杰接受了记者的采访。

“中国的探月不是追潮流”

中国的探月工程是发展的一个自然结果,不是追潮流。在探月问题上,我们不会与任何国家和组织展开竞赛,我国是2000年宣布探月计划的,那时新一轮的月球探测热还没有兴起。

从最初的“两弹一星”到载人航天,再到现在的绕月探测,中国航天事业的发展历程,是始终伴随着人类的认知和祖国的发展而发展的。这个特点反映得非常强烈。

一个最大的理由是,中国的运载能力、卫星基础能力,已经具备了向月亮发射一个探测器的能力。

当我们的科技能力和综合国力已经具备的时候,中国人去不去外太空探索?要不要参与国际的外太空活动?要不要在国际外太空探索的领域里有我们的声音?

从未来发展的眼光看,今天的探月可能只是个微小的起步,但对现在而言,它是个新的领域,新的里程碑,也是航天人交给人民的一个答卷。

“只有迈出第一步,才有第二步”

并非所有的重复都没有意义,科学发展的重复尤其如此。

这是中国人第一次走向月球。走了这一步,才能接着走向深空,不管前面是不是有别人走过的脚印,这就是科学发展的必然。只有迈出第一步,才会有第二步。

更何况探月有着太大的意义。它就是火车头,拉动作用太强了。首先,对运载能力就有很高的要求,呼唤运载提高能力,这个任务一下就变得迫切了。

探月拉动的不仅是航天事业进一步的发展,还将带动科学的发展。有了这次探月,空间化学,空间生物科学,空间环境学,空间天文学等,都会相应地起步。

事实上,经过这三年多的工作,当研制工作完成,我们在遥感、微波探测等方面都有了明显的进步。

“绕月工程不是‘天价’”

绕月探测工程从研制到建设,花费了14亿元,不是“天价”。

14亿元,大概是14公里高速公路的造价。如果按照修地铁的话,可能也只能修两三公里。可我们修了38万公里从中国到月球的路,是一条真正的“天路”。

整个工程的研制、建设,六千多人的队伍,两百多家单位,三年多的时间就完成了,真正体现了“少花钱、办大事”的鲜明特色。

工程花费不多跟我们的指导思想是分不开的,那就是充分利用成熟的技术,充分利用现有的装备和设施来开展。火箭、地面的设施、卫星平台和技术等,都是适应嫦娥一号卫星的要求做一部分修改。

重要的是,整个队伍是把这件事作为一个伟大的事业在做,没有任何怨言。

“科学的探索是大无畏的,属于全人类”

在高风险的航天活动面前,谁也不是神仙。

航天,每一次失败都是惨痛的。正因为如此,人类的探索才是大无畏和可贵的。美国的航天飞机出事,宇航员遇难,我给他们航天局长去函表示敬意,因为他们的探索是为了人类的太空活动。

无论哪个国家,他们进行的科学探索都是全人类的,中国的探索也是。人类探索的大无畏精神,还有责任,我们民族要有。

人类的探索勇气需要鼓励。随着科学活动越来越多,人们探索的意志也会更加坚定,有迎接成功的豪放,又有在不利的时候继续努力的勇气,包括承受失败的能力。

我们中国人有豪情,我们会努力把事情做好。

“中国人凭自己力量完成的工程”

这是中国人独立开展,凭自己力量完成的工程。

绕月探测工程从提出开始到现在,我们不是在任何国家或组织的“扶持”下做的。设计过程、研制过程、实施过程都没有。星上所有关键的设备、仪器,也都是我们自己造的。

研制完成后要做大量的实验,从模拟到仿真,半实物的到实物的,也都是利用中国现有的实验设备和技术条件,没有拿到外国去做实验。

我们鼓励国际合作,航天活动也需要国际合作,在这次绕月探测工程的测控等方面,我们也开展了合作。但是,中国的航天事业必须立足自力更生,永远都不应改变。

“中国人不能停下自己的脚步”

50年了,我们的航天事业发展得很快,但越快越得清醒:和美国、俄罗斯、欧洲这些世界航天第一梯队相比,我们前面的差距还很大。

探月,代表着中国人开始走向深空了,中国人向世界显示了自己的能力。但从进入外太空的能力,外太空活动的能力,到科学研究的能力和应用能力,都还是欠缺的,不是拔尖的。这个差距不是那么容易赶上去的,中国人不能停下自己的脚步。

“不能带动盲目的外太空热”

探月受到了方方面面的关注,但不要由于绕月探测工程带动盲目的深空探测热,冷静地思考和科学的态度太重要了。

中国深空探测活动的发展,要根据中国的科学技术发展和中外联合科学技术发展的需求来做,那才是中国航天去不去外太空的最大前提!

月球也好,火星也好,只有中国的科学家们的研究有了需求,我们的航天脚步才会迈向那里。这就是科学的效益,科学的任务。

航天、探索,永远是严谨、务实的,是要为人类服务的。

“探月是一种象征”

探月是什么呢?一种象征,一个民族精神的象征,一个大国能力的象征。开拓航天活动的意义,不光局限在航天活动本身。

这是凝聚力。作为一个民族,是要靠一些东西来带动民族之气的。

这次任务是不是成功还要十多天后才能见分晓。如果成功了,我要说的话就是:祖国交代给我们的任务完成了,中国人能够走到月球了!解读“嫦娥探月”五大关键技术

尽管我国绕月探测工程首次飞行任务充分立足和运用成熟的技术和产品,但由于嫦娥一号卫星飞行轨道、探测任务的特殊性,带来了工程技术的一些特殊难点。在接受采访时,有关专家详细讲解了绕月探测工程首次飞行任务中的关键技术和难点。轨道设计

轨道设计是工程面临的关键技术和难点技术之一。同地球卫星不同,嫦娥一号卫星在整个飞行期间需要考虑地球、月球和卫星三者之间的相对运动关系,所以轨道设计是解决一个复杂三体运动的问题。测控通信和控制

月球与地球之间的平均距离为38万公里,如此远的距离将使测控信道电平衰减增大,通过在喀什和青岛新建18米天线,并引入了甚长基线干涉天文测量技术,解决了测控距离远和测量精度要求高的技术难题。

三体定向

嫦娥一号卫星在飞行过程中,要求太阳电池阵朝向太阳以保证卫星所需的电能,要求定向天线朝向地球以保证通信、控制和数据传输,同时要保证有效载荷朝向月球,以获得月球探测数据和图像。月球环境适应性设计

月球附近的空间环境异常严酷,除了具备一般太空环境中所共有的超低温、强辐射、高真空、微重力等特点以外,月球白昼与黑夜温差达到300℃左右,而且每年要经历月食,对保证卫星供电是一个考验。科学数据的定标和反演

嫦娥一号卫星搭载的有效载荷,在上天前要进行标定。在数据反演过程中,由于卫星姿态、轨道高度、空间环境影响,必须对探测数据进行消除各种偏差的处理,才能得到真实可信的月球数据。

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人类探月大事记

1959年1月2日,前苏联发射了月球1号探测器。月球1号从距离月球表面5000多千米处飞过,这是人类首颗抵达月球附近的探测器。

1959年9月26日,前苏联成功发射了月球2号探测器,它是首个落在月球上的人造物体。

1959年10月4日,前苏联发射了月球3号探测器,发回了约70%月背面积的图片。这是首次获得月球背面图片。

1961年5月25日,阿波罗计划正式启动。

1964年7月,美国发射了徘徊者7号硬着陆月球探测器。该探测器成功拍摄了4308张月面照片,这是人类获得的第一批月面特写镜头。

1965年 3月 至1966年11月,美国共发射了10艘两人驾驶的双子星座号飞船。

1966年1月31日,前苏联发射了月球9号软着陆月球探测器，成为首个在月球上实现软着陆的探测器。

1966年3月31日,前苏联发射了月球10号探测器,成为首个环月飞行的月球探测器。

1966年6月2日,美国发射了勘察者1号探测器,该探测器是美国首次实现月球软着陆的探测器。

1966年8月10日,美国首颗环月探测器月球轨道器1号发射成功。1966年8月至1967年8月,美国共发射5颗月球轨道器。

1967年1月27日,阿波罗1号指令舱在发射台上起火,3名航天员遇难。

1968年9月15日,前苏联的探测器5号发射升空,经过7天飞行后,返回舱溅落在印度洋上。但因探测器5号控制系统故障,返回舱未按预定方式再入大气层并在预定地点着陆。