美国《洛杉矶时报》8日以日本丰田汽车公司6名日本工厂的老员工为消息源报道,早在2006年,他们就在工作备忘录中提醒上级,丰田汽车在汽车安全性和车间工作环境等方面存在缺陷,但管理层“置若罔闻”。

■敲警钟遭忽视

现年62岁的丰田退休职工若月唯旺(音译)曾在丰田汽车一家日本装配车间工作多年。包括若月在内的6名“老兵”曾意识到公司发展面临问题——为满足美国市场迅猛增长的小型节油车需求,公司生产处于一种“高速行驶”状态。这种状态迫使公司不断降低成本,扩大生产规模。

2006年秋,他们起草了一份两页长的建议备忘录并冒着“丢饭碗”风险,把备忘录递交给上级。然而,他们的“善意提醒”最终“石沉大海”,公司管理层没有任何反应。

■狠加班过劳死

内野广幸(音译)指责丰田汽车的工作环境害死了她的丈夫内野健一。内野广幸说,丈夫一天工作14个小时是家常便饭。2002年的一天,时年30岁的内野健一(音译)正在加班,因心脏病突发死在工作台上。日法院2007年认定,内野健一属于“过劳死”。

两年前，内野广幸偷偷溜进丰田汽车一场股东大会会场，当面质问时任总裁渡边捷昭为何不给员工加班费。“他没有回答我的问题，”内野广幸回忆道，“只是转向一名下属并说他们会展开调查。”

美国人权保护组织全国劳工委员会2008年发布报告《你不知道的丰田汽车》，把他们眼中的丰田汽车“罪行”一一细数，包括涉嫌非法雇用外来工人以及开设“血汗车间”等。报告称，迫于压力,很多员工不得不接受“无酬加班”现实。

■明检修暗召回

现年84岁的松田曾任日本日产汽车质量控制工程师。松田说,丰田汽车以往用“秘密召回”解决车辆故障,即以“定期检修”为名,更换存在缺陷的零件,而且还向消费者收取相关费用。

松田认为，此次大规模召回事件前很长一段时间，丰田汽车对安全隐患心知肚明。他说，“我认为，丰田汽车最终会遭到刑事指控，他们明知汽车有问题，却置若罔闻，除非被逼无路。”

新华社供本报特稿