小路上堵塞的货车一眼望不到头

不少司机就地生火取暖做饭，给附近林区埋下了火患

为躲避超载超限检查，偷逃相关费用，不少路经泽州县的司机找了条“捷径”，但由于路太窄——

为躲避超限检查站、煤焦营运站，超载的大货车竟然开上了乡村小路。最近一段时间，由于众多想“省钱”的超载车涌来，晋城市泽州县大箕镇东坡村至孔庄村的乡村小路出现大面积拥堵现象，上百辆大货车排起近两公里的长龙。截至1月4日，此处已堵塞四天。尽管如此，仍有不少货车驶入该路段。

货车蜂拥乡村路

1月3日上午，记者来到大箕镇东坡村，还没有进村，就发现通往村子的道路上停满了大货车，其中不少满载煤炭的车辆明显超载。为何不上路况较好的公路行驶，却行走狭窄的乡村道路？

东坡村村支书陈小拽告诉记者，大货车走这条路，至少可以躲过一个超限检查站，两个收费站，运煤车能避开两个煤焦营运站。这段时间，正严查超载，路过此处的车辆又增加不少。由于这段路坑洼不平，大货车的制动性又比较差，很容易撞车或抛锚，道路堵塞也就经常发生。

司机就地煮面吃

东坡村路上的堵车场面确实“壮观”：弯曲的乡村小路上，大货车排着长队望不到头。不少货车司机三三两两聚在一起聊天，有人则在驾驶室里睡起了大觉，还有的索性在路边点起火堆煮起了方便面。

“这条路很窄，只要有车发生故障，半条路就堵了，车辆就甭想往前挪动。”正在煮方便面的一司机头也顾不上抬地说。他说，对于常年跑长途的司机们来说，堵车已经成了家常便饭，他们早就做好了准备。

堵车沿线处处火堆

“我们村子位于国家重点公益林区，司机们生火取暖做饭很容易引发火灾。”陈小拽说，这片国家公益林区面积有2万多亩。从元旦那天算起，已堵了三天，货车司机们找来枯柴生火取暖，堵车沿线到处是火堆，这让附近村民十分担忧。

为了杜绝火患，堵车这几天，东坡村村民昼夜轮流值班，劝告货车司机不要生火，不过收效甚微。

记者随着东坡村村民向相邻的孔庄村方向步行1公里多，仍看不到被堵车队的头，但沿途见不少司机都在生火取暖。陈小拽一边带路，一边制止司机们的这种行为。“司机们随意生火，很容易引发森林火灾，这么多车堵在这里，一旦有火情，消防车根本开不进来，后果将不堪设想。”陈小拽忧心忡忡地说。

道路被毁出行难

越来越多的大货车驶入这段乡村道路，不仅使道路损毁严重，而且给周边村民出行带来很多不便。“路上的大货车越来越多，致使路基严重损毁，路面坑坑洼洼。一到下雨天，这条路就变成了烂泥路，根本不能走。”陈小拽说。一些村民说，这里曾连续堵车超过7天，“出去办个事真难，可害苦我们了。”

其实，为了遏制大货车的这种行为，村民们也想了不少办法，但效果并不明显。前段时间，东坡村专门在村口设置路障，禁止大货车行驶，但没过几天，路障就在夜间被货车司机推翻。“想办法也不管用，村里又没有处罚权，只能任由货车来来往往。”陈小拽无奈地说。

记者结束采访准备乘车离开时，陈小拽仍带着本村数名村民沿路巡查劝说着欲开入该村小路的车辆。而远处，大货车还是一辆辆鱼贯向东坡村驶来。

1月4日上午，从东坡村传来的消息，被堵的数百车辆形成的“长龙”仍趴在路上动弹不得。

本报记者

相关新闻

大同运输户多换成标准厢车

本报1月3日讯 （记者 郭斌）治超行动开始后，大同市许多运输户换成了符合国家标准的原厂车厢，以往在公路上首尾相接的大吨位车辆已难觅踪影。这是记者今日随大同市治超办执法人员上路巡查时看到的情景。

作为交通枢纽城市和晋煤外运的重要出口，大同市一直是车辆超限超载运输的重灾区，在公路上经常可以看到大吨位车辆排成的长龙。今日，记者随大同市治超办执法人员上路巡查时发现，以往的那种景象已经不见了，取而代之的是整齐的标准厢式货车。治超办相关负责人介绍说，自从全省展开治超行动以来，大同交通、公安等部门治超执法人员已查获超限超载车辆200多辆，还对非法车辆改装行业进行了严厉打击。在凌厉的治超风暴中，大吨位车辆不见了，规规矩矩的标厢成了运输市场的“主角”。

大同县养车户孙先生告诉记者，前段时间，他从生产厂家接回了定做的符合国家标准的原厂车厢，将过去的改装车厢入库。周围一些养车户也纷纷换回了标准车厢。“自打换了标厢后，每天一路‘绿灯’，少装多跑，费用小还挣钱。”