本报讯 （首席记者 冯文战 通讯员 高峰）1月2日，省交警总队高速公路管理处有关负责人介绍，治理超载超限专项行动开展以来，高速交警一支队一大队通过聘请客车司机为警风警纪监督员等方式，确保了大队民警执勤执法行为的规范、公正。

这些措施包括：聘请太原市客运东站的司机、车主为大队民警的警风警纪监督员，对民警的执勤执法行为进行监督，发现民警执勤中存在违规问题的，监督员将及时向大队举报；在各收费站口、服务区、执勤点向社会各界和人民群众公布大队监督电话，并实行有奖举报制度；大队领导深入治超一线进行检查，发现“三乱”苗头及时制止和纠正，并配合上级管理部门加大监督检查力度，严肃查处各类违法违纪案件。

记者探营吕梁治超——治超需要长效机制

从2007年11月16日开始，吕梁市率先在我省展开“治超载保畅通”百日会战专项行动。12月27日，记者赶往吕梁，对治超情况展开调查采访。

吕梁，靠资源输出为主，铁路运量小，一直以来都是超载的重灾区，307国道、340省道以及高速公路在超载车的重压之下，不堪重负。2007年12月28日，记者在高速公路离石超限检测点、柳林县雅沟超限检测点看到，上高速的车很少存在超载现象，一辆车有秩序过磅，领票，在雅沟超限检测点的记录本上记着：当日最多的超载仅为0.3吨。

吕梁市治超办孙志文主任介绍说：“我们这里治超开展比较早，人力、物力、财力都有保障。我们在原有的 8个临时卸载点的基础上又新增了23个，治理超载时，一律实行只卸不罚的政策，所卸货物一律拍买上交财政。并且还统一了治超法律文书，建立逐车登记制度，从根本上制约了卸载不彻底的问题，卸货登记表由市治超办统一印制编码，不能随便作废。还实行督办制度，对出现的问题下达督办通知，限期上报。现在超载现象明显得到了遏制。”

但记者了解到，吕梁治超行动开始后，也有一系列不和谐的“音符”。2007年12月18日零时20分许，高速汾阳西口治超检测点，一辆车牌号为晋J06711的载重货车在没有排队的情况下冲入收费站入口，治超点工作人员上前劝阻该司机退出车道过磅检测，后经规劝该司机把车开进检测点，在检测后发现超载5%，司机对检测结果不满，突然跳出驾驶室，手持尖刀扑向工作人员，其助手也手持撬棍冲来，现场一片混乱。此事引起了吕梁各相关部门的高度重视，该案件目前还在进一步调查之中。除此之外，仍有一些运输户存在侥幸心理超载，交警拦车罚款的现象出现。

对以后工作，孙主任不无疑虑地说：“目前，治超效果明显是一线人员辛苦换来的，长久下去势必拖垮一线工作人员，稍有松懈就会有反弹，我们也建议省政府出台符合基层实际的治超长效机制，防止超限超载反弹。”

本报记者权力超

运三高速平陆口劝返超限车500多辆

本报讯（特派记者黄江）平陆，山西省的南大门。2008年元月2日早上，记者来到运三高速公路平陆出口时，看到一辆挂豫牌的拉煤车辆因为超吨，工作人员劝其返回另走其他路线。随后，记者看到，还有一些其他超限车辆也停放在外围。

自2007年12月21日全省开始治理超载以来，这里的情况究竟怎么样？记者采访了运城高速公路有限责任公司平陆管理处的杜处长。他说，作为山西的南大门，治超坚持标准严把了入口关，凡是超限的车辆一个也不能上。超宽、超高、超长的车辆，需要到省里办理有关手续后才能进入。治超工作开始以来，已经有500多辆超限车被劝返。

记者了解到，因为治超，运三高速的车流量有所减少，昔日堵车的现象已经看不到了，记者两次往返都畅通无阻。