治超给物流业带来空前挑战——

本报讯（记者 权力超）治超行动正在全省范围内如火如荼地进行着，司机都说，这些天路上大车少了，高速路明显比往日畅通了许多。但治超给靠道路运输为主的物流行业带来了空前的挑战。12月25日，记者在太原市物流商会了解到，经测算，如果要保持物流公司正常运营，需在原运价基础上提价200%。

25日，记者在太原市朝阳街物流市场相对集中的地方，看到这里的一些商户已关门歇业，开门的商户生意较之以往也清淡了许多。一位经营户对记者说：“以前物流公司十家有九家都超载，行业利润薄，商户间还要恶性竞争，不超载根本赚不到钱。现在，超载车不让上路，涨运费客户又不干，我们生意冷清了。”

太原迎泽物流公司经理赵泽华说：“太原市物流从业人员已达5万余人，是太原市行业利税大户，运输工具以小吨位车为主。目前，治超行动开始后，两轴车辆受到了极大的限制，如黄牌两轴车按行车证载货，这样会造成物流行业的严重亏损经营，如不超载，只能提升运价，经核算，需在原运价基础上提价200%，方可保持公司正常运营，其后果将引发其他行业的连锁涨价。”

针对此种情况，12月24日，太原市物流商会召开落实政府“治超行动”动员会，广泛征求物流公司的意见。会长赵福气提出建议：“由于超载、大吨位运输车辆造成路面损坏，高速公路占道行驶堵车，治理超载势在必行。但由于物流行业的特殊性，希望政府在确保‘治超行动’顺利实施下适当政策倾斜，以扶持太原市物流行业健康发展。”

据了解，商会根据目前现有车辆大吨小标的现状，已经开始与公安交通部门沟通，争取以最短的时间、最快的速度，完成车辆行驶证的换证工作，并结合这次治超进行运费回归，积极促进政府和行业管理部门对货运市场的监管，建立发展有序、诚信规范的货运市场，维护经营者的合法权益，坚决打击一切非法活动，整合优势资源向集团化方向发展，坚决杜绝恶性竞争，促进货运市场良性发展。