近几年来，我国的私人汽车拥有量呈大幅上涨趋势，汽车销售也进入“白热化”阶段。有了私家车虽然代表着生活水平的提高，但随之而来的烦心事也多了。其中，修车就成了每个车主买回来的麻烦。

镜头一：在省城某报社工作的小王因为春节串门时不小心将爱车的前保险杠漆蹭掉一块。维修前，他多方了解到：小修理厂喷一下漆要120元；在较大的汽车修理厂，维修人员告诉他喷漆需要350元；而在4S店，维修价格则会更高。为了爱车，他最终选择了大修理厂。但在喷完漆后，却觉得跟以前在其他地方的维修没什么大的差异。节后上班谈起这事，一位开车多年的同事告诉他，价格差距大是正常现象，小厂和大厂的工时费就从20元到80元不等。但小王觉得这工时费的多少根本就是维修厂的“一口价”，多数车主并不明了。

镜头二：“我刚买的车还在保修期内，倒挡齿轮出了问题，到4S店更换，却跟我说齿轮不在保修范围内。”刘先生愤愤地说，“当时买车时商家拍着胸脯对我承诺了不少，可过后来找他们态度却判若两人。”除了现在4S店的服务态度不敢恭维，在这里一次维修的成功率也越来越低。很多车主向记者反映，在几次修理之后，4S店客服中心态度常常是大变脸，成了车主看对方的脸色。有的车主向汽车厂家反映问题，很多时候也都是石沉大海。当初说好的怎么就都不算了呢？这成了许多车主心里的疑惑。

镜头三：“价格高，配件就应该好吧。”记者身边有车的朋友基本都这样认为，尤其是不懂维修的女性车主，都表现出宁愿花大钱买安心的态度。位于太榆路上某汽车维修处的一业内人士告诉记者，很多车主都以为花几百甚至上千元就一定是用的原厂配件，事实上，并不是价格高就一定好，以次充好这种现象在维修厂里屡见不鲜，而普通消费者根本无法分辨。

采访中发现，以上只是汽车维修行业的几个镜头而已。除此之外，修车过程中偷工减料、小病大医、维修技术不专业、维修时间等待过长、专宰女车主等问题呈逐年增长之势。据省消协统计显示，汽车维修的投诉“水涨船高”，已成为投诉的“重灾区”。记者以为，昧着良心失信消费者恶意争夺市场或许会赢得一些眼前的利益，但不是长久之计。诚信才是市场的基石，只有真诚对待消费者，才会赢得更大的市场。

本报记者 郭丹 实习生 李闻莺