2006年3月26日
9时左右，太旧公司在得知K460+500处石太方向沉陷消息后，晋中养护处立即组织专业技术人员到现场进行观测。
15时许，晋中养护处迅速组织人员、设备对沉陷区域进行了常规修补，并安排技术人员昼夜观测。同时，在石太方向摆设了限速标志，对主车道进行了封闭。
2006年3月27日
7时许，晋中养护处随即组织人员再一次对沉陷区进行修补，并加强了现场观测。同时，向太旧公司作了汇报。
14时许，太旧公司果断采取措施：一方面在太旧路政大队和高速交警的配合下，对石太方向车辆采取了间断封闭、间断慢速放行的措施，确保行车安全；一方面加大抢修力度，从阳泉调运10车面层铣刨料对沉陷进行填补。
15时40分，太旧公司启动紧急预案，及时调用路政人员和高速交警，对坡头站石太方向入口进行封闭。同时，在坡头和平定两站的出口对石太方向的车流进行分流，并通过信息中心利用省高管局、太旧公司两级网站及可变情报板向过往司乘人员发布路况信息。16时40分，对太石方向延伸的车辆在寿阳站出口进行分流。
18时10分，省高管局王联名副局长和太旧公司郭迎平总经理召集相关人员召开紧急会议。会议议定：成立K460+500地质灾害抢险领导组；随时向省局、省厅汇报沉陷发展变化及抢险救灾情况；由太旧公司和高速交警共同研究、制定交通管制方案，切实解决好现场的安全问题，确保无过往车辆进入现场；晋中养护处派技术人员进行不间断的现场观测；联系有关专家，邀请专家到现场分析原因，确定处治方案，及时组织抢修。
18时30分，太旧公司信息通讯监控中心开始联系网通、联通、移动、广电、广州军区等租用太旧路光缆资源单位，28日上午8时左右，与上速单位均取得联系。
2006年3月28日
9时左右，省高管局董新品局长、王联名副局长及太旧公司领导陪同省内交通行业几位专家到达现场。经过初步观测和查阅建设时期的竣工资料后，一致认为该路段的下沉为地质灾害所致。
15时50分，为缓解原307国道的交通压力，针对目前的交通状况，太旧公司领导及养护系统负责人到K457+000处实地勘察，对在此处开设通行便道，增设临时收费设施的可行性进行研究。
2006年3月29日
9时，省交通设计院和交通部公路设计院专家到达现场，研究制订地质勘探方案。
9时30分省高管局领导及太旧公司领导与寿阳县政府达成协议，决定在K456处开设临时便道。
16时25分，太旧公司李新喜董事长要求公司各单位立即联动，全力投入抢修前期准备工作。并要求省交通设计院24小时不间断钻探，争取在最短的时间内提交勘探报告。
18时45分,K456通行便道正式开工。
2006年3月30日
凌晨5时30分，第一个探孔钻探完毕，钻孔深度16米，在13.2米处发现有软弱层。
7时40分，第二个探孔钻探完毕，钻孔深度15米，在11米处发现有软弱层。
14时10分，挖掘出3个深度达6~7米的探坑，发现西侧探坑滑动面较浅，深度距地表约3米左右，中间探坑滑动面约为5米，东侧探坑滑动面约为5.3米。
16时，省纠风办、省高管局和省公安厅交管局领导亲临一线，现场办公，决定在寿阳至坡头两个站之间约23公里免收高速公路通行费；并同意在坡头收费站以东的K437+100的主线位置设置一个临时收费站。
17时，省交通厅、省高管局、公司和省设计院、铁三院有关人员召开沉陷成因分析论证会。初步考虑采取以下措施：①是为保证清理塌方土体时原山体的稳定，计划在路基挖方一侧埋设抗滑桩；②是清理塌方土体后，全部采用砂砾回填，确保山体裂隙水顺利排出；③是在路基填方一侧坡角处理设抗滑桩，进一步防止路基滑移。
2006年3月31日
9时，交通部公路司专家组到K460沉陷路段和绕行便道抢修现场实地察看，共同会诊路基沉陷原因。
14时，设在太旧路K437+100处石太方向的坡头临时主线收费站开始施工。
15时，交通部公路司司长助理陈胜营带领的专家组与山西省交通厅、高管局、太旧公司、交通勘测设计院、质检站及原设计单位中铁三院领导和相关技术人员召开专题会议，将太旧高速公路K460+500处路基沉陷定性为水文地质灾害。
2006年4月1日
14时45分，省厅张志川副厅长到太旧路K465+500路基沉陷处实地查看，对太旧路K460+500处路基发生沉陷以来所采取的应急预案和实施效果给予了充分的肯定。
2006年4月2日
9时30分，开设在太旧路K455+800M处的临时绕行便道完成土方部分，开始填筑砂砾。
23时，坡头临时主线收费站收费岛、通讯管道和供电线路铺设基本完成，广场照明系统完成50%，通信光缆正铺设中；寿阳收费站加设入口车道工程回填砂砾450余方。
2006年4月3日
6时40分，开设在太旧路K455+800M处的临时绕行便道基层砂砾第一层已全部完成，第二层已接近尾声。
10时10分，省政府牛仁亮副省长、李福龙副秘书长在省交通厅王晓林厅长、张志川副厅长和省高管局董新品局长、王联明副局长等领导的陪同下到太旧路K460+500处路基沉陷现场办公。
2006年4月4日
17时，寿阳至坡头临时绕行便道顺利通车。 |
