【主持人】:各位网友,大家好:
  欢迎大家再一次来到山西新闻网嘉宾访谈室并关注我们的嘉宾访谈节目,今天我们有幸请到了从南极科考归来的窦银科老师,他是我们山西参加南极科考的第一人,他同他的队友历经艰险,顽强拼搏,以惊人的毅力出色地完成了各项科考任务,可以说窦银科是祖国的骄傲,更是我们山西的骄傲!在这里,我们热烈欢迎他的到来。

【主持人】:您回到家里有半个多月了吧?您的身体恢复了些了吗? 听说您回来的时候头发已经花白?
【窦银科】(以下简称窦):可以说保持原样没变,回来以后也是很忙的,没有怎么更多地休息。

【主持人】:南极之行对您的身体影响很大吧?听说您回来的时候头发已经花白?
【窦】:是的,南极对我身体影响主要是因为一年多在中山站缺乏锻炼,另外缺少相应的蔬菜,水果的营养,身体状况下降的很快。而且那个地方没有细菌,病毒,长期以来每位越冬人员的身体免疫力都下降,对病菌的抵御能力就减弱了。
  呵呵,是的。头发花白,在每届的越冬队员里面,都不同程度的存在。这可能与在南极生活的水质,维生素、蔬菜的缺乏有关。有些医学界的医生,今年也去了,对中山站越冬人员进行了调查。我们也在中山站操作下做了体检,对这方面进行了研究。
  我的白头发比别人多,可能是因为别人吃一些维生素药片,而我对西药片比较敏感一些,我就少吃这些,可能就对维生素摄取就少一些,导致头发变的更白更快。另外,南极的紫外线也很强,而我都是野外工作,脸被晒的黑黑的,头发又变的白白的。所以在上海下的轮船后,干脆就染了发。

【主持人】:据我们所知,您是全队唯一一个必须每天坚持两小时以上外出工作的人?您的日常工作是什么?
【窦】:在这个南极考察,我是唯一一个20年间在越冬期间在外考察,为了不让数据丢失。取得全面的数据,尽可能的坚持每天外出,一但出去最少要坚持工作2个小时以上。
  我首先在3月底4月初把所有仪器都安装上,日常工作就是调试仪器,读仪器里面的数据,更换电池,如果仪器不正常了还要进行调试,维护。有时候仪器被暴风雪埋了,还得挖出来。

【主持人】:您在行进中,一般有什么危险?
【窦】:在海冰面上,我一般出去都要开雪地摩托车,或者四轮摩托车。在5月底前,冰比较薄,20厘米至30厘米。车比较重,就怕掉下去。5月份后,冰比较厚,又怕出现冰裂缝。而且从5月份到12月份,冰裂缝是越来越厚,越来越宽。这样的话,冰裂缝被雪覆盖后,开车的时候开快了看不清楚。到后期开着四轮摩托车,轮子比较窄,容易卡到冰裂缝里面。

【主持人】:您走了一年零四个月?您走的时候,您的妻子和九个月大的儿子一起去送你,听说您现在回来后,您儿子对您并不陌生,是这样吗?
【窦】:可以说是一年零五个月。
  是这样,我走的时候,他还必须得有人抱着,才九个月大嘛。到了2005年9月份的时候,我爱人打电话,说让我儿子说两句,他第一次叫爸爸。我当时很激动的哭了。后来,听说我爱人和我岳母每天拿着我穿考察服的照片给他指认,这就是你爸爸,这就是你爸爸。每天教他,时间长了他也许记住了。等我回来那一天,我刚一开门,他就站在那儿退了几步,然后我说叫爸爸,他就叫爸爸。

【主持人】:我知道您是越冬观测的队员之一,而越冬观测是我国南极科考20年来的第一次,您认为是否和咱们太原理工大学研制的“冰层厚度传感器”和“感应式数字水位传感器”等专利设备有一定关系呢?这些设备的突出优点是什么呢?
【窦】:咱们国家南极海冰观测20年以来,还没有长期精细的观测,以前越冬人员也就一个星期出去一趟,钻个眼儿,量一下冰厚。这次,我是20年以来,坚持外出比较远,进行细致的考察。那么咱们太原理工大学研制的的“冰层厚度传感器”在测量过程中起了很大的作用。当然我们所带的仪器不只是太原理工大学的仪器,还有其它的,比如说大连理工大学提供的一些冰温度的测量仪器,冰海下水温的测量仪器。咱们太原理工大学提供的“冰层厚度传感器”和“感应式数字水位传感器”都在南极考察首次使用,效果还比较理想。“冰层厚度传感器”主要测量南极海冰变化的数据。“感应式数字水位传感器”对夏天的时候南极海冰溶化后,潮水的涨落进行测量。那么潮水的涨落,对南极海冰的破坏力是比较严重的。潮起潮落使海冰容易破碎,对海冰的融化有很大的影响,那么我们就要对它测量。这两个仪器使用的都非常好。

【主持人】:就像我们刚才提到的“冰层厚度传感器”、“感应式数字水位传感器”这么专业的东西,事实上我们都不是很懂,您能通俗的讲一下这些研究项目和我们日常生活的联系吗?
【窦】:我刚才说的科研上意义比较大,实际上南极海冰的研究,与中国以及世界气候的影响是非常大的。毕竟南极是世界的冷源,南极海冰下面几千米深的海水是整个南大洋的冷水源,向北向赤道附近进行循环,大洋环流。自然引起了世界气候的变化。最明显的例子就是南极海冰直接与咱们中国南方,台湾海域的西北太平洋附近的热带气旋的生成有直接的关系。这是咱们科学家与世界科学家共同认可的,南极海冰的观测与咱们老百姓是有直接关系的。气候影响咱们的生活。气旋直接影响咱们中国南方城市生命财产。我不知道,咱们网友和主持人看过那部《后天》,它演的就是南北极的南冰遭到破坏后对世界引进的巨变。虽然是部科幻片,但是有一定的科学道理。

【主持人】:您一去就是一年零四个月,您的家人一定付出了很多吧。据我们所知,在2004年10月25日,也就是您们出发的日子,您的妻子带着您9个月大的儿子小臭臭去送您。但我也听说小臭臭对您并不陌生,是这样么?
【窦】是这样的,我当时走的时候,我的孩子小臭只有9个月大。在南极的时候,大概是2005年的9月份,有一天,我爱人打过电话来。在电话中,第一次听到小臭叫爸爸,听了之后,我很激动,还掉了眼泪。回来后我听说,我的爱人和岳母每天拿我穿着考察队队服的照片,指给臭臭看,说这就是你爸爸。就这样我的爱人帮助我的孩子灌输我的记忆。我一回来站在门口,他很快的就认出了我,当天我们就很熟悉了。

【主持人】:我们知道南极是和我们日常生活有很大不同,您能给我们讲讲您在南极的饮食起居吗?
【窦】我们刚到了南极的时候是夏天,极昼。整天太阳不落,也没有方向感,没有白天黑夜之分。整天晕晕忽忽,因为夏天的工作量很大,每天工作完之后就知道睡觉,就像机器人,干活之后就是吃饭睡觉。生活很简单,到了后来也就慢慢适应了。2005年2月,雪龙船走了以后,整个中山站剩下我们17个人,我们就开始自己每个人正常的工作,我主要的科考项目就是寒冰观测。
  日常生活,我一般都是按照站上的作息时间。晚上11点钟睡觉,早上7点起床,吃早餐。上午一般只要天气好,我就会出去,出去一边工作,一边到处看看。吃过午饭,下午整理上午回来取得的数据。晚上站上有一些简单的娱乐活动,打打台球,乒乓球,看看电影VCD,电脑游戏,或者聊天。 后来进入极夜以后,日子开始变得难熬。站里面提出享受南极,快乐越冬的口号,其实是以苦为乐,以乐观的精神迎接这种艰苦的日子,并且给我们组织各种娱乐活动,像台球比赛,乒乓球比赛。

【主持人】:南极是充满艰辛和危险的,听说您在南极遇到几次大的危险?
【窦】像我这样在野外工作,经常会遇到危险。南极的海水是很猛的,潮水潮起潮落能有两三米那么长,能把南极的海冰都拱碎了。靠岸的海冰破碎后被拱向岸边,形成一道冰坝。有时候雪盲,开车外出看不清路,会撞上雪坝。海冰面上到处是冰裂缝,有得时候裂缝会被雪盖住,看不到。所以外出得特别小心。有时候工作中也会碰到危险,在南极冰山在海冰面上到处有,我曾在6月份的时候,遇到一次很大的冰山倒塌,当时就我一个人我正在海平面工作,突然听见脚下的海水,像大风吹过,冰面开始晃动,在离我200多米远的一个冰山层突然破碎倒塌,塌口出腾出一股热气就像原子弹爆炸的蘑菇云。本来想逃离,但发现离海岸还是很远,已经来不及了。为了降低危险我爬在冰面上,后来想,其实是没有用的,如果塌陷波及过来,连冰面是要一起锨翻的。不过所幸,塌陷没有波及过来。

【主持人】:您觉得最苦的是什么。
【窦】最让人痛苦的是长期的孤独寂寞,和思念家人的痛苦。

【主持人】:您坚持下来的精神动力是什么?信念是什么呢?
【窦】
:在冬训的时候,我们的站长就跟我们说,“你们越冬队员都要报着奉献的精神去,没有这种精神的话我建议你们不要去”,并且提前给我们讲好,“你们可能要呆17个月。如果在雪龙船离开上海的那一刻,你觉得你后悔了,可以打报告说‘我不去了’。而一旦去了,就要报着奉献的精神。

【主持人】:前面您提到,听到小臭臭叫您“爸爸”时,您哭了!其他时候您有没有流泪呢?
【窦】:流泪的日子是非常多的,特别是到了10月以后感情就变的非常脆弱,稍微有一点不如意,就容易(流泪),比如,在11月份时,我们其中一个队员的母亲去世了,他立刻就哭了,我们17个人也全哭了,特别是到了晚上他吃不下饭,我们也全没有了食欲;还有一次,我们一位队友过生日,他的女朋友用电子邮件发来一份“情书”,写的缠缠绵绵,无限的思念之情表达得淋漓尽致,又引的大家热泪盈眶、抱头痛哭。现在想起来也不会忘记那段日子了。

【主持人】:经过这次南极之行,您觉得您有什么变化吗?比如您的性格方面?或者说您收获最大的是什么?
【窦】:南极之行,我们不光得了一些宝贵的数据,而且对南极有了更加全面的认识,对南极的考察项目,包括对“DOME-A”建站的流程等都有清楚的认识,这是我一生的宝贵财富。
  我的性格经过越冬的长期磨练,应该说更有耐力了。以前我的性格非常急噪,在南极磨练后,我发现,急是没有用的,需要顺其自然慢慢来,比如在极夜的时候,跟家里联系不上,有些事情没办妥,急根本解决不了问题……慢慢的我学会了忍耐。

【主持人】:在这次南极科考中,您有没有什么遗憾呢?如果再有机会参加南极的科考,你会做哪些方面的准备和研究?
【窦】:初次去南极,在南极现场做实验,准备的不充分。我没想到,在南极的冬天我有时间去做实验,(导致)我所带的科学设备或者说仪器不足。
  
我原本打算一边在南极进行海冰观测,一边做一些大的实验,但是由于一方面极夜的气温极低,自动化设备基本无法工作了,而另一方面就是仪器准备的不太充分。

【主持人】:您的下一步打算呢?
【窦】:首先要和我们的联合院校、兄弟院校——大连理工,做一些数据上的处理工作,然后要对我们的精密仪器做更进一步地完善和更新,为以后能更准确地做大范围地观测做准备。我们争取在下一次北极考察时能送上,(我)也尽可能争取去趟北极。

……………………【网友问答】……………………

【主持人】:咱们的网友也非常关注您,让我们来看一些网友的问题。
  没有去过南极的我们喜欢用“神秘”来形容南极,那您呢?您真正在南极长时间的生活,您会怎样来形容它呢?
【窦】:国内许多报道上提到南极时,说它是一个神秘的大陆,我现在还说它是非常神秘的,因为好多位置我们达不到,好多东西我们现在无法看到,比如几千米深的冰盖,几千米深的冰下湖我们没法研究,几千米厚的冰中湖,以及南极大陆周边五千米深的南大洋下面的好多资源,我们都还没有研究。所以说,它的神秘,是由它的特殊环境决定了我们目前没办法对它进行更广泛的研究,包括国际国内上,虽然一直在努力地进行探索,但是因为它对于我们来说,还有好多未知的世界,因此说它仍然是非常神秘的。

【主持人】:第二个问题是您在南极度过了128天的极昼和64天的极夜,是不是极夜更难熬一些呢?长期的黑夜,您有没有感觉到压抑?您们队员之间会发生摩擦么?你们怎么解决这些问题?
【窦】
:有。极夜是非常难熬的,虽然说组织了许多的活动,但是极夜期间的60多天,大部分队员每天有近23个小时在屋子里呆着,长时间在屋子里呆着,性格会发生一些扭曲。虽然我经常出去,但也是孤独的一个人,顶多两个人,而且去了也不说话,顶多做个伴。到了极夜的后期,我自己就明显发现心理有点儿扭曲和变化,比如非常烦燥,易怒。大家都一样,所以说,心理上的变态是多少有一点儿的。包括后来22次队的队友来看见我们,虽然初次见面,都能感觉到,他们用一种异样的眼光看着我们,觉得这些人是不是犯傻了?

【主持人】 :这位网友的问题比较有趣,他听说您雪地摩托开得特别棒,就问车技一定很厉害吧。有机会到太原一定找您较量一番。
【窦】去南极之前,在家开过普通摩托车,是双轮的,到了南极以后,雪地摩托车是履带的,但是很简单,开始工作了,就学着开,学了两天就会开了。因为长期在外面开车,开车技术在站上可以说是越来越好。雪地摩托车坏了以后,就开四轮摩托车,那是一种能够在石头山上都能行驶的摩托车,带有越野性能,我开着它经常从中山站到冰盖上跑,路上有个很高很陡的大坡,可以说是一个山谷,上面全是沙子路,但是我开着车,一点儿都不恐惧,还很流畅,简直是游刃有余,特别到了海冰面上时,别人只能开到20公里每小时,我敢开到50公里。并不是说我车技有多棒,实际上那是一种发泄。觉得到了一望无边的冰盖和海冰面上,就有一种开得飞快的感觉,所以车会越开越快。
  
如果这位网友说要就我的车技进行较量的话,我还真不敢当。因为我毕竟是在那种特殊的环境之下开车,才有可能达到那种状态,但日常开车,还是以安全为主。

【主持人】 :由于时间有限,我们的访谈就要进入尾声了,在这次访谈即将结束之际,我想请窦老师念几段文字给大家听,这是窦老师在南极记下的日记,大概有12万字之多,几乎是在南极每一天的记录!
【窦】:那我先给大家念上一小段记录南极美丽风光的,这是在2005年的4月26日那天的日记。这天阳光明媚,气温在零下20℃到零下26℃。
  下午1点半,趁着明媚的阳光,一丝风也没有的难得的天气,我们五个人一块去站区前面的外海面转悠。想看看冰山群的美景。从站上出来,沿着崎岖不平的烂冰区直往东走,五个人走在一起,边聊边走。走出去1公里多,就进入了冰山群中,大大小小长相各异、造型不同。有的象卧狮,有的象巨人,有的象石桌。颜色也有些不同,有的透明得可以看到里面如镜。有的蓝得象块宝石。海面上这林立的冰山虽然挡住了远方的一望无边的冰盖。但却带给了我们无穷的美的享受。”
【窦】:下面这一段,是2005年2月21日,张占海领队等八名队员和雪龙船都要离开我们的时候,大家心里都很难过,最后一架飞机离开我们之前,举行了一个简单的告别宴会:“在告别宴会上,我们队员们情绪激昂,按照排号大小依次给领队等临时党委成员敬酒。送别宴会结束了,我们大家在中山石前边集体留影。风很大,大家紧紧站在一起。最后他们要走了,飞机发动了。大家互相说着祝福的话。看着一些队员开始流泪了,我也实在忍不住眼睛里的泪水了。我到中山站以来第一次哭了。我不知道为什么哭,只是觉得很难受,很感动。在泪眼朦胧中,我看到队员们互相拥抱告别。当我和张领队互相拥抱时,我看到他也流泪了…… 最后,张占海领队站在飞机前,深深的鞠了一个躬,不忍心再多看我们,转身上了飞机。飞机起飞了,它没有直接飞走,而是在中山站的上空低空盘旋了两周,才向雪龙船方向飞去了。我们互相安慰着,走回主楼…… ”
【窦】这段记录的算是一个外事活动吧:2005年5月9日,有雪,刮着大风,气温在零下22℃到零下27℃之间,今天上午刮风。下午开始下雪,我没能出去采数据。下午3点,天已经黑了。应俄罗斯进步站的邀请,我们在站长的带领下,和8名队员前去俄站参加他们举行的庆祝卫国战争60周年纪念活动。到了俄站上的时候,他们的站长和几名队员已经在门口等我们了。进入30平米的餐厅。我们按照他们的安排就坐。在招待会上,俄站长用英语讲了话。他说的大概意思是:“今天是世界反法西斯战争胜利60周年的日子。60年前,苏联人民和世界爱好和平的人们在正义力量的支持下取得了胜利。让我们共同记住过去,让我们记住历史。俄罗斯人民将和中国人民一起,为维护世界的和平做出贡献。让我们为了我们的友谊,为了我们的合作干杯!”。中山站站长叶加平也随后讲了话,他说:“中国人民在二战中深受日本帝国主义等世界法西斯的侵略,二战的胜利是正义的胜利,让我们以史为鉴,着眼未来。让我们为了中国和俄罗斯的人民的世代友好,为两国的和平共处。为两站的友好合作干杯!”
  我讲这段日记就是说,我们在考察的同时,虽然我们远离祖国,收不到任何国内的国际的新闻和消息,但是俄罗斯站的队员也记得那一天是他们纪念世界反法西斯胜利六十周年,邀我们去,就是说,虽然我们身在一个孤独而遥远的大陆,仍然要为世界和平庆祝。

【主持人】:我们很感动于窦老师在南极的付出与坚持和乐观积极的心态,更感慨于他用心记下的这些日记,我们很感谢他的到来。
【窦】是这样的,我觉得我应该为咱们青年做出一些我应该做的事,这是我应该做的。

【主持人】:我们再次感谢他的到来,祝他的全家幸福美满!并感谢网友们一直以来对我们山西新闻网的支持,谢谢大家!请大家继续关注山西新闻网。


  【个人简介】窦银科——山西参加南极科考第一人,男,1973年11月19日出生,陕西省凤翔县人,中共党员,山西太原理工大学电气与动力工程学院教师、测控技术研究所检测技术与自动化装置专业2002级硕士研究生。2004年10月25日至2006年3月28日,窦银科参加了中国第21次南极科学考察,进行了为期16个月的“南极普里兹湾海冰观测与研究”中山站越冬观测工作,并登上了人类尚未到过的南极冰盖最高点DOME-A点。