当地人大代表多次提议撤销，但这种收费至今还在继续

不到百万人口、市区面积只有1000多平方公里的黑龙江省七台河市，在市区内设了两个收费站，过往车辆通行时要交纳3—20元不等的通行费，这不仅增加了司机的负担，也给市民出行带来不便。

■百姓叫苦市区内连设两个收费站

记者在七台河市采访时发现，桃山区与新兴区只有十多公里的距离，七桃和七桦两个收费站建在两区中间平整的水泥路面上，距离很近。为躲避收费，市内的许多车辆不得不拉着乘客绕道而行。

货车司机王景学提起收费站的事，就一肚子气，“市中心建立收费站已经是个笑话，更可笑的是市区内居然有两个收费站，但直到今天收费站也没有拆除的迹象。我的货车每次经过七桃收费站都要交3元的买路钱，往返市中心得交6元，一分都不能少。”

■市民质疑交通部门收费依据何在？

七台河市许多司机向记者反映，当初建立收费站说是建在市区主干公路上，市政府没有钱，交通部门贷款建路需要收费还贷。但是，市区内主干路应该是地方财政投资，不该征过路费。

那么，交通部门收费的依据是什么呢？对此，七台河市交通局路桥收费管理处处长延国明解释说，在市区内设立收费站是经黑龙江省交通厅、财政厅和物价局批准的。他介绍，七桦和七桃两个收费站的确建在七台河市区内，分别建于1996年和1998年，都是贷款修建的，收取的过路费除了还贷，都用于翻修公路了。

■坚持不撤收费还贷理由不能成立

针对七台河市区设立收费站问题，七台河市赫英莲、左守政、刘海江、关庆才等人大代表曾多次提议撤销市区内及周边的收费站。

黑龙江省交通厅工作人员王学林介绍，建收费站的主要目的是为防止其他路过车辆逃费，交通部门已经贷款投资，这种收费只能继续下去。

对此，黑龙江省社会科学院经济研究所副所长武恒聚认为，交通部门和地方政府不应该将责任转嫁到消费者身上，不管怎样，收费站也不应建在市区内。

据新华社