王权/图

5日是省城出租车调价的第一天。从早上7时开始，太原宝利、迪安达两大出租公司的2000余辆出租车，陆续来到滨河西路柴村段更换计价器芯片，按计划，当天2000多辆骨干出租车开始正式启用新的价格体系。太原市客运办的有关负责人介绍，由于全市出租车共有8000多辆，一天内很难一下子调试完毕，所以，只能分成四天四批进行，即调试检测后的出租车按新价收费，而尚未完成调试的出租车仍按原价格执行。面对这几天出现的新价旧价齐“上阵”的局面，出租客源是否会受到影响？新旧价交替，打的的乘客又会有何反应呢？

客运办忙着换“芯”

5日早上7时之前，客运办的工作人员就开始为出租车的换“芯”工作忙碌起来。当记者到达调试现场时，数百辆出租车排起了长龙。上午8时，宝利出租公司的司机文师傅便随着车流顺序，由工作人员将更换了“心脏”的计价器小心地安装在车内。

8时32分，文师傅在工作人员的帮助下，将出租车后座车窗上的蓝色价格标识条撕了下来，贴上了新的绿色价格标识：日间起程价8元/3公里，基本单价1.1元/公里。夜间起程价8.6元/3公里，基本单价：1.3元/公里。

工作人员介绍，换一块芯片大约需要15分钟，他们从上午6时就开始工作，截至昨天18时，已经有近2000辆出租车更换了计价器。

出租车一如平常

在人流较为集中的太原市迎泽大街、南内环等繁华地段，记者看到，出租车上座率并没有因为当天的调价而有所影响。

“多数乘客选择打车，根本就不会在意一块钱的变化。”刚刚更换了计价器芯片、车窗上贴了新价格标识的司机胡师傅告诉记者，白天起程价多了一元钱，对于短途旅客来说影响不大。他说，从10时40分到13时30分，加紧跑了七八趟车，大部分乘客并没有在意多出的这一元钱，也没有人刻意问及调价的事情。胡师傅说，今天有位乘客从建设南路美特好超市到市警校，如果按以前计价的话，是19元钱左右，这次按照新价格，计价器打出了22.4元钱，比原来多出了3.4元。但胡师傅解释，一天当中，短途乘客打车率占到70%-80%，只有20%-30%比例的长途乘客，所以这次调价基本上没有影响到自己的生意。

14时20分，双塔寺街，车号为晋AT0642的王师傅告诉记者，他的车排在7号进行调试，当天收费还是按7元/3公里计算，从早上7时40分出车到现在，一共跑了15趟，和平常载客率相比没有多大差别，而且上车后只有1位乘客注意到了涨价，询问了价格。王师傅给记者算了这样一笔账，自己平常一天出车30多趟，正常收入是350元左右，由于一般十公里以内乘车旅客占多数，按照新价，以每趟增加一元钱计算，一天增加的收入在30-40元，而增加的这部分收入刚刚可以弥补燃油上涨带来的经济负担，所以，调价后，收入基本上和原来持平，变化不大。

乘客反应平静

五一广场，一位女乘客扬手拦车准备去新建路，这位女士告诉记者，她还不知道当天出租车已调价。但她很快反应过来，“平常打车3公里以内7元，现在增加1元也可以承受，出租车司机挺不容易，油价不断在涨，给他们调高点可以理解。”

亲贤北街，一辆更换了新起价标识的出租车上下来三位乘客。当记者上前询问他们是否知道自己乘坐的是已经更换了新价格的出租车，并且目前还有一多半车没有进行调整时，他们均表示没有刻意注意这些，只是交钱的时候才知道。“如果之前知道，是否会选择乘坐没有调过的车？”他们表示如果能等上的话当然选没调过的，但车程短的话，也无所谓。

并州路上，当记者以同样的问题问多位市民时，多半表示不清楚，还有的表示知道要调，但没在意是哪天。至于是否可以分清哪些车是调价后的车时，几乎没人留意到车窗上张贴的新起程价标识。

本报记者 闫婧宇