本报讯 （记者闫婧宇）经过两个多月的紧张施工，6月16日，太旧高速公路全线恢复通车。

2006年3月7日，太旧高速公路K460+500处出现不明原因地质灾害，路基沉陷落差达到8.5米，致使交通中断。3月27日，路基发生沉陷后，引起了社会各界的高度关注。3月28日，灾情基本稳定，太旧路地质灾害抢险领导组立刻组织专家对太旧路K460+500沉陷处进行察看，随即召开了地质灾害成因专家论证会。专家一致认为应立即组织人员进行地质钻探。3月29日，6台钻机陆续到达现场并开始钻探。30日，由省交通勘察设计院布设的8个孔位中的第一个探孔和第二孔钻探分别完毕。

5月8日22时，抢险工程的第一个分项工程——抗滑桩工程全部完工。抗滑桩32根牢牢稳固山体，清理滑塌体、地基处理工程迅速开工。6月3日22时25分，随着回填路基砂砾最后一道碾压工序的结束，第四个分项工程———路基回填工程提前五天完成，太旧路地质灾害抢险主体工程完工。6月13日，路面铺筑完毕。

据施工负责人介绍，整个工程共设置抗滑桩58根（含路基抗滑桩26根）、旋喷桩18000余米，清理滑塌土体38070立方、回填砂砾近36000立方。