在长城沿线的采访中，记者不时发现因修路而被毁坏的长城残骸，但在修建正酣的得大高速公路大同市新荣区段，却欣喜地看到一道奇特的风景线———为保护长城，施工方在高速路上空修了座专供长城“行走”、全国独一无二的顶推桥！

9月11日下午，记者从大同市新荣区的里场沟西行约9公里，来到淤泥河畔的镇虏堡，远远就看见正在修 建的得大高速公路。再往前走不远，一道景观赫然在目：高速公路从一段约30米长的长城下“低头”穿过，长城则“安卧”在路上方的桥上。

由于修路工程已近尾声，绝大部分路段已封闭，不能靠近。记者远远看到，桥上的这段长城最高处有一人多高，东半部分受损较严重，只剩下半人高。长城起伏的线条颇像一个头西脚东仰卧的妙龄女子，装着白色栏杆的顶推桥俨然成了女子的白玉床。

记者随后在得大高速公路有限责任公司了解到，得大高速公路是山西省规划的“三纵八横”公路网中“纵”的主要组成部分，北起大同新荣区得胜口，南至大同南郊区小南头村，与京大、大运高速公路相接。这条公路在得胜口和镇虏堡两个地方，与两道外长城相交。在工程设计之时，施工方就考虑到古长城的保护问题，拟订了两套保护方案，一套是高速路从城墙上“跨”过，一套是路从城墙下“钻”过。由于前者耗资太大，就选择了后者：用140多根管棚打入长城的底部，再用顶推把预制好的框架结构从长城的下面顶进去，把长城托起来。“两个顶推桥花了2000万呢！”公司工程部郭部长说。

当记者问为保护这残破的古长城花2000万元是否值得时，郭部长神色庄重地说：“绝对值得，长城是山西省级保护文物，是不可再生的资源，在这个问题上不能光算眼前的经济账。”

在这里，长城与高速公路长相厮守，古老文明与现代文明交相辉映。据了解，得大高速将于10月中旬竣工通车，届时，从高速公路走过的人们，将会一睹顶推桥上这段古长城的风采。

本报记者 梁保忠 文／图